Torlojuzko aire konpresorearen irteera-hodia balbula batekin hornituta dago. Tenperatura altuko eta presio altuko aire hezea torlojuzko aire konpresorearen ihes-balbulatik isurtzen da, eta olio eta ur osagai kopuru jakin bat oraindik arrastaka geratzen da fase osteko hozkailutik igaro ondoren. Torlojuzko aire konpresorearen bi eta hiru faseko intercoolerrak eta azken faseko hozkailuak gas-ur bereizgailuak badituzte ere konpresio-prozesuan sortutako ura bereizteko, benetako funtzionamendu-efektua ez da aproposa. Torlojuzko aire konpresorearen itzaltze-denbora luzea dela eta, ihes-gasak sortutako hezetasuna hodiaren eta balbularen inguruan biltzen da, eta horrek hezetasuna txasisaren barrura itzultzea eragiten du, eta lubrifikatzaile-olioaren hezetasuna pixkanaka handitzen da, z* azkenean presio altuko torlojuzko aire konpresorearen olio-mailaren alarma eraginez, Geldialdia. Torlojuzko aire konpresorea itzali eta irteera-hodia desmuntatu zenean, likido zuri esnetsu kopuru handia ateratzen ikusi zen hoditik, eta horrek adierazten du torlojuzko aire konpresorearen ihes-hodiaren ur-edukia asko gainditu zela.
Torlojuzko aire konpresorearen funtzionamendu-eskakizunen arabera, torlojuzko aire konpresoreak z* funtzionamendu-denbora laburra izan behar du kondentsazio-ura sortzea saihesteko, kondentsazio-urak zilindroaren balbula-plaka, markoaren piezak eta abar herdoiltzea eragingo baitu. Karteran kondentsazioa pilatzeak olio-mailaren irakurketa okerrak eragin ditzake. Ura eta olioa ezin dira nahastu, eta haien koexistentziak olioa azkar hondatzea eragingo du. z* Abiadura txikian funtzionamendu-denbora normalean ez da 10 minutu baino gutxiago izaten, eta hori nahikoa izan beharko litzateke torlojuzko aire konpresorea berotzeko, hezetasuna lurrundu eta kondentsatzeko.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 19a
