Torlojuzko aire-konpresoreak desplazamendu positiboko konpresoreak dira, eta gas-konpresioaren helburua lortzen dute lan-bolumenaren pixkanaka murriztearen bidez.
Torlojuzko aire-konpresore baten lan-bolumena elkarren paraleloan jarritako eta elkarren artean engranatuta dauden errotoreen engranaje pare batek eta errotore-pare hori hartzen duen txasis batek osatzen dute. Makina martxan dagoenean, bi errotoreen hortzak daude. bata bestearen engranajeetan sartuta, eta errotoreak biratzen duen heinean, bestearen engranajeetan sartutako hortzak ihes-muturreraino mugitzen dira, eta horrela, bestearen hortzek itxitako bolumena pixkanaka txikitzen joango da eta presioa pixkanaka handitzen joango da, behar den presioa lortu arte. Presioa lortzen denean, engranajeak ihes-atakuarekin komunikatzen dira ihesa lortzeko.
Aurkariaren hortzekin albeolarra sartu ondoren, hortzek bereizitako bi espazio sortzen dira. Xurgatze-muturretik gertu dagoen albeolarra xurgapen-bolumena da, eta ihes-muturretik hurbil dagoena gas konprimituaren bolumena da. Konpresorearen funtzionamenduarekin, kogging-ean sartutako errotore kontrako hortzak ihes-muturrerantz mugitzen dira, beraz. xurgapen-bolumena hedatzen jarraitzen duela eta konprimitutako gasaren bolumena murrizten jarraitzen duela, horrela kogging bakoitzean xurgatze- eta konpresio-prozesuaz jabetuz. Cogging-eko gas konprimituaren gas-presioa behar den ihes-presioa iristen denean, kogging-a haizearekin komunikatzen da eta ihes-prozesua hasten da. Xurgapen-bolumenaren eta konpresio-bolumenaren aldaketak aurkariaren errotorearen hortzek cogging-ean banatuta. errepikatzen dira, konpresoreak etengabe arnasten, konprimitu eta ihes egin dezan.
Torloju konpresorearen funtzionamendu-printzipioa eta egitura:
1. Xurgatze-prozesua: torloju-motako sarreraren aldean dagoen xurgatze-ataka konpresio-ganbera guztiz arnastu ahal izateko diseinatu behar da. Torloju motako aire-konpresoreak ez du sarrera eta ihes balbula talderik. Hartupena erregulazio-balbula ireki eta ixtearekin bakarrik doitzen da. Errotorea biratzen denean, errotore nagusien eta osagarrien hortz zirrikituaren espazioa aire sarreraren amaierako hormaren irekidurara transferitzen da, z* espazioa handia da, momentu honetan errotorearen hortz zirrikituaren espazioa aire librearekin komunikatzen da. sarreran, hortz zirrikituan aire guztia ihesean isurtzen delako, eta hortz zirrikitua ihesaren amaieran hutsean dagoelako. Airearen sarrerara pasatzen denean, z* espazioa handia da. Une honetan, errotorearen hortz zirrikitu espazioa aire sarrerako aire librearekin komunikatzen da, hortz zirrikituaren aire guztia ihesean isurtzen delako. Ihesaren amaieran, hortzaren zirrikitua hutsean dago. Airearen sarrerara transferitzen denean, kanpoko airea xurgatzen da eta errotore nagusien eta osagarrien hortz zirrikituan isurtzen da axialki. Errotorearen aire-sarrerako aldea txasisaren aire-sarreratik urruntzen da eta hortzen zirrikituen arteko airea itxi egiten da.
2. Zigilatzeko eta garraiatzeko prozesua: Errotore nagusien eta osagarrien xurgapenaren amaieran, errotore nagusien eta laguntzaileen hortz zirrikitua eta txasisa ixten dira. Une honetan, airea hortzaren zirrikituan itxita dago eta jada ez da kanpora ateratzen, hau da, [zigilatzeko prozesua].Bi errotoreek biratzen jarraitzen dute, eta hortzen gailurrak eta hortzen zirrikituak bat datoz xurgatze muturrean, eta anastomosiaren gainazalean. pixkanaka ihes-muturrerantz mugitzen da.
3. Konpresioa eta olioa injekzio prozesua: garraiatzeko prozesuan zehar, sare-azalera pixkanaka-pixkanaka mugitzen da ihes-muturreraino, hau da, sare-azalera eta ihes-atatuaren arteko hortz zirrikitua pixkanaka murrizten da eta hortz-arteko gasa pixkanaka konprimitzen da. eta presioa handitzen da. Hau da [konpresio-prozesua].Konpresioarekin batera, olio lubrifikatzailea ere konpresio-ganberara botatzen da eta ganberako gasarekin nahasten da presio-diferentzia dela eta.
4. Ihes-prozesua: torloju-aire konpresorearen mantentze-errotorearen muturreko aurpegia xasisaren ihesarekin komunikatzeko transferitzen denean (une honetan gas konprimituaren presioa z * altua da) gas konprimitua isurtzen hasten da. hortz-gailurraren eta hortzaren zirrikituaren sare-azalera ihesaren amaierako aurpegira eraman arte. Une honetan, bi errotoreen sareko gainazalaren eta xasisaren ihes-atatuaren arteko hortz zirrikituaren espazioa zero da, hau da, (ihes prozesua) amaitu da. Aldi berean, errotorearen sareko azaleraren eta txasisaren airearen sarreraren arteko hortzaren zirrikituaren luzera z * luzera iristen da eta xurgatze prozesua abian da.
Torlojuzko aire konpresoreak hauek dira: mota irekia, erdi itxia, guztiz itxia
1. Guztiz itxitako torloju-konpresorea: gorputzak kalitate handiko eta porositate baxuko burdinurtuzko egitura hartzen du deformazio termiko txikiarekin; gorputzak horma bikoitzeko egitura hartzen du ihes-pasa, indar handiko eta zarata murrizteko efektu ona duena; gorputzaren barruko eta kanpoko indarrak orekatuta daude funtsean, eta ez dago presio altu ireki eta erdi itxia izateko arriskurik; oskola altzairuzko egitura bat da, erresistentzia handikoa, itxura ederra eta pisu arina duena.Egitura bertikala hartzen da, eta konpresoreak eremu txiki bat hartzen du, hau da, hozkailuaren hainbat buru antolatzeko; beheko errodamendua olio deposituan murgilduta dago, eta errodamendua ondo lubrifikatuta dago; errotorearen indar axiala % 50 murrizten da erdi itxiarekin eta irekiarekin alderatuta (motorearen ardatzaren oreka-efektua ihes aldean); ez dago motor horizontaleko kantilever arriskurik, fidagarritasun handia; saihestu torloju-errotorearen, bobina-balbularen eta motor-errotorearen pisuaren eragina bat datorren zehaztasunean eta hobetu fidagarritasuna; muntaketa-prozesu ona.Olio ponparik gabeko torlojuaren diseinu bertikalak konpresoreak olio gabeziarik gabe exekutatzeko edo gelditzeko aukera ematen du. Beheko errodamendua olio-tanga osoan murgiltzen da, eta goiko errodamenduak presio diferentziala hartzen du olio-hornikuntzarako; sistemaren presio diferentzialaren eskakizunak baxuak dira. Larrialdi kasuetan, errodamenduen lubrifikazioaren babes-funtzioak errodamenduaren olio-lubrifikaziorik eza saihesten du, trantsizio denboraldian unitatea irekitzeko lagungarria dena. Desabantailak: ihes-hoztearen erabilera, motorra ihes-atatuan dago, horrek erraz eragin dezake motor bobina erretzea; gainera, hutsegitea ezin da garaiz baztertu.
2. Torloju-konpresorea erdi itxia
Spray-hoztutako motorra, motorren funtzionamendu-tenperatura baxua, bizitza luzea; irekitako konpresoreak airea erabiltzen du motorra hozteko, motorraren funtzionamendu-tenperatura handiagoa da, eta horrek motorraren bizitzari eragiten dio eta ordenagailu gelaren lan-ingurunea eskasa da; motorra hozteko ihesaren erabilera, motorren funtzionamendu-tenperatura oso altua da, motorraren bizitza laburra da. Orokorrean, kanpoko olioa tamaina handiagoa da, baina eraginkortasuna oso handia da; integratutako olioa konpresorearekin konbinatzen da, tamaina txikikoa denez, efektua nahiko eskasa da. Olioaren bereizketa sekundarioaren efektua % 99,999ra irits daiteke, eta horrek konpresorearen lubrifikazio ona berma dezake hainbat funtzionamendu-baldintzetan. Hala ere, Plunger erdi itxitako torloju-konpresorea engranajeak bultzatzen du abiadura handitzeko, abiadura handia da (12.000 rpm inguru), higadura handia da eta fidagarritasuna eskasa da.
Hiru, torloju konpresore irekia
Mota irekiko unitateen abantailak hauek dira: 1) Konpresorea motorretik bereizita dago, konpresoreak aplikazio-eskaintza zabalagoa izan dezan; 2) Hozgarri desberdinei konpresore bera aplika dakieke. Hidrokarburo hozgarri halogenatuez gain, amoniakoa hozgarri gisa ere erabil daiteke pieza batzuen materiala aldatuz; 3) Hozgarri eta funtzionamendu-baldintzen arabera, ahalmen ezberdineko motorrak erabil daitezke.Mota irekiko unitateen desabantaila nagusiak hauek dira: (1) Ardatzaren zigilua erraz isurtzen da, erabiltzaileek maiz mantentzen duten objektua ere; (2) Hornitutako motorrak abiadura handian biratzen du, aire-fluxuaren zarata handia da eta konpresorearen beraren zarata ere handia da, eta horrek ingurumenari eragiten dio; (3) Beharrezkoa da olio-bereizgailua, olio-hozgailua eta beste olio-sistema konplexu batzuen osagaiak konfiguratzea, unitatea handia da, erabiltzeko eta mantentzeko deserosoa da.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-05
