Zulagailuak akatsik gabe ibiltzeko eta eraikuntzaren eraginkortasuna hobetzeko, beharrezkoak diren egiaztapen batzuk egiten dira, eta exekutatzen ari den prozesuan zehar egin behar dira.Ur-putzuak zulatzeko ekipamendu pneumatikoen fabrikatzaileek funtzionamenduan zehar egin beharreko egiaztapenen bidez eramaten zaituzte.
1.Ingurumen ikuskapena
Prestaketa-lan hau, batez ere, zulagailuaren joan-etorrietan oztoporik dagoen egiaztatzea da, zulaketa-plataformaren funtzionamendu-esparruaren barruan, hala nola hobi handiak, harri mineral handiak eta abar.Badaude, kendu berehala.Zulagailu-errepidearen zabalera 4 m baino txikiagoa denean eta biraketa-erradioa 4,5 m baino txikiagoa denean, ezin da gainditu, eta errepidea konpondu eta zabaldu ondoren bakarrik ibili daiteke.
2.Ekipo elektrikoen ikuskapena
1) Arretaz egiaztatu behar da bagoiaren egitura soldatua pitzatuta dagoen ala ez, euskarri-barra hondatuta dagoen eta torlojuak eta alanbre-sokak luzatuta dauden edo gaizki jakinarazi diren.Goiko eta beheko hagatxoen elikadurak kaltetuta dauden ala ez, torlojuak solteak ote dauden eta tenkatze-gailua estutu den.
2) Zulaketa-eragiketaren zatiaren birakari-mekanismoaren torlojuak solteak diren ala ez, lubrifikazioa pentsakorra den ala ez, engranajeak hondatuta dauden ala ez, aurreko joint-torlojuak eta ardatz hutsarekin lotutako errodamendu-guruina solteak ote diren, hautsa kentzea. zatia itxita dago, eta kasko elektrikoaren balazta elektromagnetikoa eraginkorra den.
3) Bidaiatzeko zatiaren gerrikoa, katea eta pista behar bezala estutu eta askatuta dauden ala ez, enbragea malgua den eta zulagailuen altxatzeko mekanismoaren engranaje mugikorrak askatu diren ala ez.
4) Zati elektrikoa funtzionatzen hasi aurretik, pieza elektriko guztiak egiaztatu behar dira.Akatsak egonez gero, garaiz desagerrarazi behar dira eta heldulekua geldiunera eraman behar da.Zirkuitu laburrak eta gainkargak sistema elektrikoan aire etengailu eta fusibleen bidez gauzatzen dira.Zirkuitu laburrak eta gainkargak 1 jaisten badira, gelditu makina berehala ikuskatzeko eta tratatzeko.
3.Drilling tresna ikuskatzea
Ur-putzu pneumatikoen zulatzeko ekipamenduaren fabrikatzaileak gogorarazten dizu gidatzen hasi aurretik zulagailuaren junturak askatu edo pitzatu diren ala ez, hariak irristatu diren ala ez, laneko piezak osorik dauden ala ez, inpaktagailuaren oskola den ala ez. pitzatuta edo soldatuta, eta zulagailuko aleazio-pieza (edo blokea) desoldatuta, apurtuta edo aterata dagoen.Arazoak aurkitzen badira, garaiz konpondu behar dira.
Ur putzuak zulatzeko ekipamenduaren tenperatura altua, oro har, engranaje-kutxa tenperatura altuetan, olio hidraulikoaren tenperatura altuan eta motorraren hozgarriaren tenperatura altuetan banatzen da.Izan ere, engranaje-kutxaren tenperatura altuaren arrazoia oso erraza da oraindik.Arrazoi nagusia da errodamenduen edo engranajeen eta karkasen tamaina eta formak ez dutela estandarra betetzen edo olioa ez dagoela kualifikatua.
Olio hidraulikoaren tenperatura altuegia da.Teoria hidraulikoaren eta azken urteotako mantentze-esperientziaren arabera, olio hidraulikoaren tenperatura altuaren arrazoi nagusia beroaren sorrera azkarra eta beroaren xahupen motela da.Ponpa hidraulikoa eta olio-tanga hidraulikoa olio-sarrerako hoditeria ez dago zigilatua, olio-iragazkiaren elementua ez dago blokeatuta, sistema hidraulikoaren hodiak ez daude oztoporik gabe.Bonba hidraulikoaren barne-ihesak olio hidraulikoak bero-kantitate handia sortuko du eta olio hidraulikoaren tenperatura azkar igoko da gehiegi berotzearen ondorioz.
Olio hidraulikoaren erradiadorearen barne-pasabidea blokeatuta dago, erradiadorearen kanpoaldeko hautsa handiegia da eta aire-fluxua ez da nahikoa, beraz, olio hidraulikoa ezin da olio hidraulikoaren erradiadoretik igaro, eta horrek beroaren xahupena eta beroketa motela ekar dezake. olio hidraulikoa.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-19
